Mary af Rövarhamn är en 40 fots stålketch av typen Joshua, byggd för att klara det mesta. En typisk långfärdsbåt. Bekväm som få på havet. Och besättningens trygga hem sedan sommaren 2002.
Skrov och däck byggdes på META-varvet i Tarare Frankrike 1976, och flyttades därefter till Genevesjön där hon färdiställdes 1985. Den första Joshuan tillverkades åt Bernard Moitessier 1961, med vilken han 1968 deltog i den första ensamkappseglingen non-stop runt jorden Sunday Times Golden Globe Race.
Snabba fakta
Klicka på bilderna för större version. Foto: Ralph Andersson
Namn: Mary af Rövarhamn
Typ: Joshua
Konstruktör: Jean Knocker
Varv: META, Tarare Frankrike
Tillverkningsår: 1976
Skrov: Stål
Inredning: Mahogny (se ritning)
Bredd: 3.68 m
Längd i vattenlinjen: 10.50 m
Längd i skrovet 12.20 m
Djupgående: 1.70 m
Deplacement 16.5 ton
Riggtyp: Ketch
Segelyta (krysställ): 96 kvm
Motor: Perkins 4108 Diesel 48 hk
Vattentankar: ca 150 + 250 liter
Dieseltankar: ca 160 + 180 + 220 liter
Septitank: ca 50 liter
Utrustning
Vindroder: Aries
Autopilot: Simrad AP24
Logg: VDO Sumlogg SL (0-12 knop)
Ekolod: Nasa Clipper
Navigationsdator: Fit-PC2
GPS1 (fast installerad): Garmin 152
GPS2 (till autopilot och VHF): Sanav
GPS3 (handhållen): Garmin 12XL
GPS4 (USB-puck till datorn)
GPS5 (GPS till AIS)
AIS 1 (sändare+mottagare): True Heading CTRX
AIS 2 (reservmottagare): Hemmabygge av Ralph Andersson
VHF 1: Nexus NX2500
Navtex: Nexus NX2600
GPS/VHF (handhållen): Uniden Mystic
GPS/VHF (handhållen): Standard Horizon HX850S
Syftkompass: Sestrel Radiant
Barometer och klocka: Pilot
Barograf: Naudet
Kikare1 (med avståndsmätare): Leica 6×40
Kikare 2: Zenith 7×5
Mörkerkikare: Nvision
Ficklampa/dyklampa (1000 lumens): Wolf-Eyes Pilot Whale
Livflotte 6 pers: VIKING RescYou
Satellittelefon: Iridium 9555A med externa antenn
PLB: Mc Murdo Fastfind Max G
Satellitsändare: SPOT
Räddningsvästar: Watski2Star Pro med sprayhood och nödljus
Hårda solpaneler 2×90 W: Solara S-serie
Tunna flexibla solpaneler 2×50 W: Solara M-serie
Vindgenerator: D400 Eclectic Energy
Förbrukningsbatterier 12V, 2x245Ah: Deka AGM
Batteriladdare/inverter 70A/1500W (ren sinus): Invertek Super Combi
Isolertransformator 3.5kVA. 115/230 in – 230 ut: Digital Marin
Gasolvärmare (3.5 kW): Gastherm
Elpatron (rostfri, max 3 kW): Gastherm
Vattenburet värmesystem med handukstork och konvektorer: Gastherm/Uwe
Jolle med rib och segelkit: Walker Bay
Jollemotor 1: Yamaha 4Hp
Jollemotor 2: Yamaha 2Hp
Ankare1: CQR 30 kg
Ankare 2: Delta 25 kg
Ankare 3: Danforth 20 kg
Ankarkätting 13mm. 60+30 m
Ankarspel, manuellt: Goïot
Skotwinchar: Goïot
Fallwinchar: Lewmar
Spirbom: ca 5.5m: Nirvana masts
Bombromsar: 2 st Gyb’Easy
Förstagsrulle: Furlex 300
Genua: Hamell Sails
Genua, 2 yankees, 3 fockar, stormfock, storsegel, mesan, stagsegel och spinakker: Victor Tonnerre
Storsegel, mesan: Doyle Sailmakers
Symaskin: Reeds Sailmaker 12V, 230V eller handdrift
Gasolspis med två plattor ugn och grill: Eno
Toalett: Raritan PHII
Kyl: Isotherm 3201 ASU
Länspumpar: 2 st Whale Gusher 25 + 1 reserv
Elektrisk länspump: Rule 3700
Och en väldig massa mer …
Säljes
NASA AIS-radar, mottagare med egen skärm, inklusive splitter – säljes eftersom den inte går att kombinera med vår egen sändare, vi får in signalen från oss själva : (
På önskelistan
Jolle i hypalon
Radar
Energisnål skärm
iPad
Seldéns reversibla självskotande skotvinchar
Jolle i hypalon mot en Walker bay, nu är ni galna
Jag sätter mig genast å filar på vår utrustningslista, detta var ju supernajs läsning!
av: nemoofsweden den 14 januari, 2010
, kl. 17:28
Nej, vi byter inte ut vår kära Walker Bay, en favoritleksak lata dagar. Men man kan väl ha två jollar : )
av: S/Y Mary den 14 januari, 2010
, kl. 17:42
vacker båt!!! trevlig sida!
av: cpt. Håkan den 18 april, 2010
, kl. 16:11
Jag kanske missat något men med både värmare och spis på gasol, vad använder ni 160 l fotogen till???
av: Lars Wiborg den 10 augusti, 2010
, kl. 12:05
Haha, det har vi undrat också : ) Så snart får den bli dieseltank istället. Hade tidigare både fotogenspis och fotogenvärmare.
av: S/Y Mary den 10 augusti, 2010
, kl. 22:50
Skall genast tipsa kusin och svåger om denna utrustningslista. Så snart de kompletterat sina båtar finns inga ursäkter längre!
Ds.
Ps. Ankarspel, inte ankarpel
av: Anders Hansson den 12 oktober, 2010
, kl. 08:20
[...] Båt & Utrustning [...]
av: Året som gått « Mary af Rövarhamn den 31 december, 2010
, kl. 20:01
[...] Båt & Utrustning [...]
av: Bloggåret 2010 « Mary af Rövarhamn den 2 januari, 2011
, kl. 13:02
Hej! Härlig sida med underbar ”barnattityd”. Själva varit ute med våra två barn o
får mycket rolig igenkänning när jag läser…Upplevelser som ger avtryck för livet! Barnen är stora nu men återkommer ofta, ofta på olika sätt till våra gemensamma äventyr på haven. Själva har vi nedräkning tills vi kastar loss igen. Njut av ert familjeäventyr!
Hälsningar Sara
av: sara österberg den 5 februari, 2011
, kl. 09:06
hi, whereever you are! greetings from Lotti Strauss, tyskland. havel a safe trip.
av: gero Jänicke den 13 mars, 2011
, kl. 15:57
Håller på att utrusta för avsegling 2012
Vindgenerator D400 är du nöjd ?
Varför föll valet på Solara marinpaneler ? Och inte NAPS ?
Hälsningar
rolf
av: Rolf Rodstedt den 7 oktober, 2011
, kl. 11:21
Hej Rolf!
Vi skulle nog ha valt samma vindsnurra idag med. Men jag skulle också överväga alternativet att köpa en AIR X eller AIR Breeze med ”tysta vingar”
http://www.silentwindgenerator.com/product_info.php?products_id=29
Fördelarna med Air X/ Breeze är att de är lättare, billigare och har inbyggd regulator. Fördelen med D400 är att den är tyst och ändå laddar bra. Har du ändå svårt att bestämma dig kanske du kan identifiera dig med någon av personerna som vi beskrivit i ett tidigare inlägg,
http://symary.com/2011/03/17/sadan-vindsnurra-sadan-herre/
Men fövänta dig inga underverk oavsett vilken snurra du köper.
Vi valde mellan det fåtal solpanelstillverkare som vi trodde skulle hålla tillräckligt hög kvalitet, och samtidigt kunde leverera både hårda och flexibla paneler med bra garantier. Att vi valde Solara framför Naps var framför allt att de kunde erbjuda de mått vi behövde på solpanelerna. De gav oss dessutom väldigt fin support inför köpet.
Lycka till med förberedelserna /Ludvig
av: S/Y Mary den 13 oktober, 2011
, kl. 06:51
hej hur har vhf enheten med navtex funkat för er ?
är på g att byta ut vår gamla
av: niklas den 7 december, 2011
, kl. 13:18
Hej Niklas. Själva apparaten funkar bra och folk verkar höra oss ok. Men Navtex-en har så här långt varit fullkomligt meningslös för oss. Väderinfon man får med ett Navtex-meddelande är väldigt begränsad. Jag vet inte vilka vatten du tänkt att segla på men i Stilla Havet verkar inte Navtex finnas alls. Som back-up, till annan väderservice, kan det kanske vara bra ändå. VHF-en däremot är viktig för oss och används dagligen. Skulle jag köpa en ny idag skulle jag helst villja ha en Sailor eller ICOM.
/Ludvig
av: S/Y Mary den 7 december, 2011
, kl. 17:17
Hej Seglare,
Nyfiket tittade jag pa ”the spec list” och jag kan forsta era onskemal. Min radar raddade mig fran en nattlig kollision med en fiskebat med tral pa slap, och den nya 4G radar technologin skall ha mycket battre upplosning an min gamla FURUNO. Efterat kunde jag hora fiske-skepparen VHF’a sin fiske-kompis och hans kommentarer var inte sarskilt uppskattande.. (Did yo see that f…n idiot comming at me…) Hmmm, bekannelse: Man blir latt slack pa natten ute pa ”tomma” havet.
TNT hittade antligen min forlorade Apple iPad gen-3 och levererade i gar Torsdag. Min forsta ”slate” (om man undantar min Toughbook brick) och med ett ord – fantastisk! En helt otrolig touchscreen response och bild upplosningen ar helt utan jamforelse. Perfect for fotografen! Barnen kommer att alska den langa stunder eftersom den ar sa naturligt intuitiv. Shepparen kan anvanda den som navigations hjalp till lands och sjoss! NB: GPS finns bara i 3G mobile modellen! Jag och Estie slass redan om den…
FRAGA: Jag behover lite mera ”kram” i mina batterier och jag undrar vad Ni tycker jag skall satsa pa? Ny alternator fran 70amp till 100amp? Nya storre sol-paneler fran 80w till 140-160w eller en aldeles ny vindmolla? Vad tycker Ni med all er langa erfarenhet ar batens basta ”cream maker”? Inte billigt, sa vad bor jag starta forst med?
av: Bosse den 22 mars, 2012
, kl. 18:50
Hej Bosse. Vi har funderat mycket på en iPad på sistone och kommer nog slå till på en så snart vi fått lite distans till alla de utgifter vi haft på båten här i Nelson. Angående din elförsörjning så kommer jag inte ihåg om du redan har ett vindkraftverk eller inte. Har du inte det så är detta ett givet val. En lagom blandning av vindkraft och solceller kompletterar varandra väldigt bra. Solceller förutsätter att ni kan placera dem effektivt, men det borde ju gå bra på er båt. Men generatorn är nog minst arbete att uppgradera och ger mycket om man oftast seglar relativt korta sträckor med en del motorgång som följd. En bra åtgärd kan annars vara att utöka batteribanken lite så att man kan ta vara på laddning och leva på den länge när tillfälle ges. Ja inga entydiga svar som du ser, men hoppas att det ger något.
Hälsar Ludvig
av: S/Y Mary den 23 mars, 2012
, kl. 06:16
Ladda ner Shylmarks katalog i den kan du läsa att ny generator är bortkastade pengar trots att dem inte kostar mer än två-tre tusen.
Köp en riktig laddnings regulator som ser till att din generator matar ut 70A till batterierna själv satte jag in CETEC utrustning i utbyte mot Pentas.
Köpt vindmölla ej ännu monterat men den ska ge 10A vid 10m/s lite och inget när du seglar.
Solpaneler laddar per 45 Watts ungefär max 2A här i Gbg. = 1/3 vad vindmöllan producerar till samma pris för böjbara på Al / RF baksida.
Som jag ser det är det största problemet generering under gång med autopilot, plotter och allt annat i gång.
Själv gör jag en kombination mellan vindmölla och solpaneler.
av: Rolf Rodstedt den 24 mars, 2012
, kl. 09:56